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RC y MOTORES (GLOW y ELÉCTRICOS) |
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Los precios están expresados en
Pesos argentinos |
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MOTORES NAFTEROS SOMOS REPRESENTANTES EXCLUSIVOS DE RCGF |
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RCGF ENGINE 15 cc
- 2 ciclos con flaper en el carter
- Tipo: motor naftero para avión
- Desplazamiento de pistón: 15 cc
- Diámetro y carrera: 29 mm x 26 mm
- Carburador: RCGF
- Ignición: DC-CDI Ignición electrónica con auto avance
- Fuente de alimentación: 4,8 - 6 V
- Máxima de salida: 2,4 hp / 1,76 KW
- Rango de revoluciones: 1.500-15.000 rpm
- Combustible: Pre-mezcla de combustible, 25-40
(90 octanos sin plomo)
- Lubricación: aceite para 2 tiempos
- Hélice: 15x8, 8.000 rpm; 13x8, 10.000 rpm (Two leafs prop)
- Refrigeración por aire
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$ 1.210.- |
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RCGF ENGINE 20 cc
- 2 ciclos con flaper en el carter
- Tipo: motor naftero para avión
- Desplazamiento de pistón: 20 cc
- Diámetro y carrera: 32 mm x 26 mm
- Carburador: RCGF
- Ignición: DC-CDI Ignición electrónica con auto avance
- Fuente de alimentación: 4,8 - 6 V
- Máxima de salida: 2,6 hp / 1,95 KW
- Rango de revoluciones: 1.500-9.800 rpm
- Combustible: Pre-mezcla de combustible, 25-40
(90 octanos sin plomo)
- Lubricación: aceite para 2 tiempos
- Hélice: 15x6, 9700 rpm; 16x6 9.200 rpm (Two leafs prop)
- Refrigeración por aire
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$ 1.283.- |
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RCGF ENGINES 20 cc Beam (bancada lateral)
- 2 ciclos con flaper en el carter
- Tipo: motor naftero para avión
- Desplazamiento de pistón: 20 cc
- Diámetro y carrera: 32 mm x 26 mm
- Carburador: RCGF
- Ignición: DC-CDI Ignición electrónica con auto avance
- Fuente de alimentación: 4,8 - 6 V
- Máxima de salida: 2,9 hp / 2,1 KW
- Rango de revoluciones: 1.500-9.000 rpm
- Combustible: Pre-mezcla de combustible, 25-40
(90 octanos sin plomo)
- Lubricación: aceite para 2 tiempos
- Hélice: 15x6, 16x6, 17x8, 18x8 (Two leafs prop)
- Refrigeración por aire
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$ 1.283.- |
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RCGF ENGINE 26 cc
- 2 ciclos con flaper en el carter
- Tipo: motor naftero para avión
- Desplazamiento de pistón: 26 cc
- Diámetro y carrera: 34 mm x 28,6 mm
- Carburador: RCGF
- Ignición: DC-CDI Ignición electrónica con auto avance
- Fuente de alimentación: 4,8 - 6 V
- Máxima de salida: 2,6 hp / 1,95 KW
- Rango de revoluciones: 1.500-8.000 rpm
- Combustible: Pre-mezcla de combustible, 25-40
(90 octanos sin plomo)
- Lubricación: aceite para 2 tiempos
- Hélice: 18x 8, 7.100 rpm (Two leafs prop)
- Refrigeración por aire
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$ 1.313.- |
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RCGF ENGINE 32 cc
- 2 ciclos con flaper en el carter
- Tipo: motor naftero para avión
- Desplazamiento de pistón: 32 cc
- Diámetro y carrera: 38 mm x 30 mm
- Carburador: RCGF
- Ignición: DC-CDI Ignición electrónica con auto avance
- Fuente de alimentación: 4,8 - 6 V
- Máxima de salida: 3,97 hp / 2,9 KW
- Rango de revoluciones: 1.500-9.000 rpm
- Combustible: Pre-mezcla de combustible, 25-40
(90 octanos sin plomo)
- Lubricación: aceite para 2 tiempos
- Hélice: 18x8, 18x10, 19x8, 20x8 (Two leafs prop)
- Refrigeración por aire
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$ 1.480.- |
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RCGF ENGINE 45 cc
- 2 ciclos con flaper en el carter
- Tipo: motor naftero para avión
- Desplazamiento de pistón: 45 cc
- Diámetro y carrera: 3 x 31 mm / 1.69 x 1.22"
- Carburador: tipo Walbro con válvula RCGF
- Ignición: DC-CDI Ignición electrónica con auto avance
- Fuente de alimentación: 4,8 - 6 V
- Máxima de salida: 4,3 hp / 3,0 KW
- Rango de revoluciones: 1500 - 7600 rpm
- Combustible: Pre-mezcla de combustible, 25-40:1
(90 octanos sin plomo)
- Lubricación: aceite para 2 tiempos
- Hélice: 20x10, 7000 rpm
- Refrigeración por aire
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$ 1.480.-
¡¡ OFERTA !! |
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RCGF ENGINE 50 cc TWIN
- 2 ciclos con flaper en el carter
- Tipo: motor naftero para avión
- Desplazamiento de pistón: 50 cc
- Diámetro y carrera: 34mm x 28.6mm
- Carburador: RCGF
- Ignición: DC-CDI Ignición electrónica con auto avance
- Fuente de alimentación: 4,8 - 6 V
- Máxima de salida: 4,7 hp / 3,51 KW
- Rango de revoluciones: 1.500 - 7.500 rpm
- Combustible: Pre-mezcla de combustible, 25-40
(90 octanos sin plomo)
- Lubricación: aceite para 2 tiempos
- Hélice: 20 x 10, 7.100 rpm (Two leafs prop)
- Refrigeración por aire
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$ 2.585.- |
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RCGF ENGINE 55 cc
- 2 ciclos con flaper en el carter
- Tipo: motor naftero para avión
- Desplazamiento de pistón: 55 cc
- Diámetro y carrera: 45mm x 35mm
- Carburador: RCGF
- Ignición: DC-CDI Ignición electrónica con auto avance
- Fuente de alimentación: 4,8-6 V
- Máxima de salida: 5,6 hp / 4,1 KW
- Rango de revoluciones: 1.500-7.800 rpm
- Empuje estático: 14.6Kg / 100 metros de altitud
12,5 kg de empuje estático / 1800 metros de altitud
- Combustible: Pre-mezcla de combustible, 25-40
(90 octanos sin plomo)
- Lubricación: aceite para 2 tiempos
- Hélice: 22x 8, 22x10, 23x 8
- Refrigeración por aire
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$ 1.925.- |
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RCGF ENGINES 65 cc
- 2 ciclos con flaper en el carter
- Tipo: motor naftero para avión
- Desplazamiento de pistón: 65 cc
- Carburador: Walbro
- Máxima de salida: 5,5 hp / 4,1 KW
- Rango de revoluciones: 1.500-8.200 rpm
- Diámetro y carrera: 48mm x 36mm
- Hélice: 22x10, 21x10, 22x12
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Consultar |
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RCGF ENGINES 111 cc TWIN
- 2 ciclos con flaper en el carter
- Tipo: motor naftero para avión
- Desplazamiento de pistón: 110,5 cc
- Diámetro y carrera: 45mm x 35mm
- Carburador: RCGF
- Ignición: DC-CDI Ignición electrónica con auto avance
- Fuente de alimentación: 4,8-6 V
- Máxima de salida: 11,2 hp / 8,35 KW
- Rango de revoluciones: 1.500-9.000 rpm
- Combustible: Pre-mezcla de combustible, 25-40
(90 octanos sin plomo)
- Lubricación: aceite para 2 tiempos
- Hélice: 27x10, 6.200 rpm
- Refrigeración por aire
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$ 3.839.- |
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RCGF ENGINES 150 cc
- 2 ciclos con flaper en el carter
- Tipo: motor naftero para avión
- Desplazamiento de pistón: 150 cc
- Carburador: Walbro
- Máxima de salida: 16,5 hp / 12,31 KW
- Rango de revoluciones: 1.500-6.500 rpm
- Diámetro y carrera: 52mm x 34mm
- Hélice: 30x10
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Consultar |
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| HÉLICES DE MADERA RCGF |
^ Arriba |
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14 x 6 |
$ 37.- |
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14 x 8 |
$ 38.- |
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15 x 6 |
$ 47.- |
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15 x 8 |
$ 48.- |
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16 x 6 |
$ 53.- |
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16 x 10 |
$ 54.- |
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17 x 6 |
$ 59.- |
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17 x 8 |
$ 60.- |
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18 x 6 |
$ 74.- |
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18 x 8 |
$ 75.- |
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19 x 8 |
$ 108.- |
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20 x 8 |
$ 114.- |
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20 x 10 |
$ 115.- |
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21 x 8 |
$ 139.- |
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22 x 8 |
$ 148.- |
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24 x 10 |
$ 170.- |
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| CONOS DE ALUMINIO REPUJADO |
^ Arriba |
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50 mm |
$ 38.- |
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55 mm |
$ 42.- |
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60 mm |
$ 49.- |
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65 mm |
$ 57.- |
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70 mm |
$ 66.- |
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75 mm |
$ 75.- |
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80 mm |
$ 80.- |
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85 mm |
$ 88.- |
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90 mm |
$ 99.- |
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95 mm |
$ 108.- |
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100 mm |
$ 110.- |
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110 mm |
$ 115.- |
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| ESCAPES |
^ Arriba |
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Escape tipo Pitts
Este escape aumenta hasta 800 RPM más que el original, está construido en aluminio, es más liviano que el original, reduce el ruido. El rebalse del tanque sale por el tubo de escape hacia abajo.
Para motores 40-46 y 61-90. |
40-46: $ 121.-
61-90: $ 132.- |
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Escape para nafteros
Para cilindrada desde 22 a 45
Hacemos adaptaciones especiales. Consulte precios. |
$ 99.- |
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| SERVOS |
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Servo Dinam B2232
Dimensiones: 40,4 x 19,8 x 36,0 mm. Peso: 37,2 g.
Velocidad de operación: 3,2 kg/cm (4,8 V), 4,1 kg/cm (6,0 V)
Output Torque: 0,2 sec/60 (4,8 V) 0,19 sec/60 (6,0 V) |
$ 60,50 |
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| CRISTALES Y RECEPTORES |
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Cristales GWS Doble Conversión para receptor |
$ 33.- |
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Receptor ASSAN en 2,4 Ghz
6 ch x 8 RG |
$ 220.- |
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Receptor Sintetizado en 72 sin Cristal |
$ 187.- |
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Base para motores eléctricos BL para 28 mm |
$ 5,50 x
unidad |
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Motor Campanita
630 gr de empuje con variador y hélice |
$ 154.- |
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Snorer 47
Motor nacional con garantía de fábrica |
$ 429.- |
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Snorer 55
Motor nacional con garantía de fábrica |
$ 473.- |
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Glow con cargador
Entrada 110 V, batería de 1.600 mA |
$ 66.- |
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Fuente regulada
220 V a 12 V, 5 A |
$ 86,90 |
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